Tunnin juna

Mikä on Tunnin juna?

Tunnin juna on uusi nopea junayhteys Turun ja Helsingin välillä. Sitä varten rakennetaan uusi junarata, joka on noin 40 kilometriä nykyistä rantarataa lyhyempi. Alkuvaiheessa matka-aika päätepysäkkien välillä lyhenee yli puolella tunnilla. Kun kalusto saadaan vastaamaan uuden radan mahdollistamaa maksiminopeutta, joka on 300 km/h, matka-aikaa lyhenee miltei tunnilla ja on keskustasta keskustaan arviolta 1h 15 minuuttia.

Lopullista ratalinjausta tai pysäkkien paikkoja ei ole vielä päätetty, mutta moottoritien linjausta noudattaessaan uusi rata kulkisi eteläisen Vihdin poikki. Matka-aika Helsingin ja Vihdin välillä olisi IC-junalla noin 35 minuuttia ja lähiliikenteen junilla noin 41 minuuttia.

Vihdin kunta on ajanut radan kehittämistä useaan otteeseen. Tunnin junan myötä myös paikallisliikenteen junille avautuu uusia mahdollisuuksia.

Miksi Tunnin juna on tärkeä?

Tunnin juna on kansallisen mittakaavan vaikutuksiltaan tämän hetken merkittävin infrastruktuurihanke Suomessa. Kahdeksan syytä kannattaa Tunnin junaa:

1. Tunnin juna on nopeampi. Päivittäin junalla kulkeva työmatkustaja voi säästää vuodessa jopa kaksi viikkoa matka-aikaa. Nämä viikot vapautuvat muuhun tekemiseen.
2. Enemmän tekijöitä, enemmän potentiaalia. Tunnin juna yhdistää 1,5 miljoonaa suomalaista samalle työssäkäyntialueelle ja takaa, että tulevaisuuden työpaikat löytävät osaajansa.
3. Enemmän liikettä Tukholmasta Pietariin – se tarkoittaa myös enemmän potentiaalisia asiakkaita kaikille palveluntarjoajille.
4. Enemmän Eurooppaa. Tunnin juna kytkee Suomen osaksi eurooppalaisen liikenteen ydinverkkoa. Lisäksi EU:n liikennerahoituksessa suositaan ydinverkkokäytäväreittejä, joihin Tunnin juna kuuluu.
5. Kestävämpää kasvua. Kansainvälinen tarkastelu osoittaa, että kasvu keskittyy radan varrelle. Toimivat joukkoliikenneyhteydet ratkaisevat sen, mitkä alueet menestyvät tulevaisuudessa.
6. Edullisempia ja ekologisempia työmatkoja. Päivittäisen autoilun vähentäminen on sekä luonnolle että lompakolle hyväksi.
7. Parempia ideoita. Korkeakouluille nopea liikkuminen tarjoaa lisää opiskelijapotentiaalia, helpompaa tutkimusyhteistyötä sekä lisää mahdollisuuksia yritysten ja yhteisöjen kanssa. Tästä hyötyy koko Suomi.
8. Kätevämpiä yhteyksiä kaikille. Tunnin juna ei hyödytä pelkästään niitä, jotka asuvat asemien lähistöllä – se luo sujuvampaa liikennettä myös kaikkialle radan ympärille.

Miten hanke etenee?

Helsinki-Turku nopea ratayhteys: Hankearviointi on valmistunut

8.10.2020 Väylävirasto – Väyläviraston hankearviointi Helsingin ja Turun välisen nopean junayhteyden vaihtoehdoista on valmistunut.

Suomi sai merkittävän potin EU-rahoitusta – 58,3 miljoonaa euroa raidehankkeille eri puolille maata

16.7.2020 Liikenne- ja viestintäministeriö – Raideliikenteen kehittämiseen välillä Helsinki-Turku myönnettiin 37,5 miljoonaa euroa. Suunnitteluhankkeen kokonaisbudjetti on 75 miljoonaa euroa.

Valtioneuvosto hyväksyi Suomi-rata- ja Turun tunnin juna -hankeyhtiöiden perustamisen

25.6.2020 Yle – Valtioneuvosto hyväksyi torstaina Suomi-rata- ja Turun tunnin juna -hankeyhtiöiden perustamisen. Suomen valtion osuus kummassakin hankeyhtiössä on 51 prosenttia.

Turun tunnin juna -hanke käynnistyy

3.6.2020 Tunnin juna – Hallitus päätti eilen lisätalousarvioneuvotteluissa Espoon kaupunkiradan rakentamisesta ja osallistumisesta Turun ratapiha -hankkeeseen. Tunnin juna -hankkeen käynnistäminen on merkittävä kasvu- ja ilmastoinvestointi ja kaupungit olivat valmiita osoittamaan ratainvestoinnin käynnistämiseen poikkeuksellisen suuren taloudellisen panoksen.

Vihti odottaa junayhteyksiä ja tuhansia uusia asukkaita

15.2.2020 Kauppalehti – Vihti käy jo neuvotteluja siitä että, että Helsingin ja Turun välinen IC-juna pysähtyisi tunnin junaradan varteen tulevalla Vihti-Nummelan asemalla. Kunta odottaa myös lähijunayhteyksien tuloa. (Artikkeli Kauppalehden tilaajille)

Valtio ja kunnat sopuun suurten raidehankkeiden edistämisestä

14.2.2020 Liikenne- ja viestintäministeriö – Valtio ja kunnat ovat päässeet yhteisymmärrykseen Suomi-radan ja Turun tunnin junan suunnittelua edistävien hankeyhtiöiden perustamisesta sekä eri osapuolten rahoitusosuuksista. Molemmille hankkeille haetaan EU:n CEF-rahoitustukea (CEF, Connecting Europe Facility). Hankeyhtiöiden toimialana ja tehtävänä olisi raidehankkeisiin liittyvä suunnittelu ja sen rahoittaminen rakentamisvalmiuteen asti.